Themenkongresse Mobilität Themenkongresse Mobilität

Das Projekt befasst sich mit kommunalen Steuerungsmöglichkeiten für die Umsetzung von neuen Mobilitätsangeboten in Kooperation mit privaten Anbietern. Schwerpunkte sind die Umsetzung von Angeboten in einem Reallabor und die Entwicklung einer Governance Strategie.

Lukas Baatz
Behörde für Verkehr- und Mobilitätswende

Masterplan für die Mobilität der Starken Schiene im Norden (Vorstellung u.a. HH Hbf, VET, HH-Altona).

Frank Arne Limprecht
Leiter Infrastrukturprojekte Nord der DB InfraGO AG (Deutsche Bahn)

Die Verkehrswende ist in aller Munde und Mobilität der Zukunft zu einem der Trendthemen geworden. Doch warum ist das überhaupt wichtig? Wenn der Verkehr so schlecht für das Klima ist, wieso bleiben wir nicht einfach Zuhause? Ist Mobilität etwa ein Grundbedürfnis? Der Kommunikationsberater und Co-Produzent vom Dokumentarfilm "A HUMAN RIDE" teilt spannende Fragen, inspirierende Perspektivwechsel und echte Geschichten aus der Alltagsmöbilität in Deutschland.

Rönke von der Heide
DE DRIFFT // ZUKUNFT NAHVERKEHR

Ein Überblick aus Forschung und Lehrprojekten zu mechatronischen Designzielen bei der Entwicklung von Battery Packs für batterieelektrische Fahrzeuge.

Prof. Dr. Benedikt Plaumann
HAW-Hamburg | Department Fahrzeugtechnik & Flugzeugbau

Vorstellung der Studie "Grüner Wasserstoff für die Energiewende - Teil 3: Wasserstoffanwendung im Verkehrssektor". Entstanden an der HAW im Rahmen des NRL.

Jonas Bannert
Comeptence Center für Erneuerbare Energien und EnergieEffizienz (CC4E)

Kostenoptimales Laden wird für die wachsende Elektrobusflotte der Hamburger Hochbahn AG (HHA) immer bedeutsamer. Entsprechende OT-Maßnahmen sind eingeleitet. In diesem Projekt wurden kostenoptimale Ladestrategien und damit mögliche Kosteneinsparungen detailliert untersucht. Grundlage waren Daten des Betriebs der Elektrobusflotte 2022 und 2023 sowie Marktdaten der Jahre 2019-2023. Simulationen unterschiedlicher Szenarien werden vorgestellt. Eines der Ergebnisse zeigt Einsparmöglichkeiten durch kostenoptimale Ladestrategien von mehr als 25% im Vergleich zu rein bedarfsoptimierten Laden. Durchgeführt wurde die Untersuchung in Kooperation mit der HHA unter Anleitung des Vortragenen von Studierenden des Bachlorstudiengangs Regenerativen Energiesysteme und Energiemanagement am Department Informations- und Elektrotechnik.

Prof. Dr. Wolfgang Renz
Comeptence Center für Erneuerbare Energien und EnergieEffizienz (CC4E)

Sören Clausen
Projektleitung Hamburger Hochbahn AG

Begrüßung und Vorstellung des VDI Arbeitskreises Produktion & Logistik.

Prof. Dr. Alexander Koch
HAW-Hamburg
Department Maschienbau & Produktion

Matthias Göke
Metroplan Production Management GmbH
 

Übersicht der Systeme, Technologien und Trends von AMR.

Prof. Dr. Tobias Held
HAW-Hamburg
Department Maschinenbau und Produktion

Anforderungen, Systemauslegung und Wirtschaftlichkeit in der Projektierung von AMR-Systemen.

Alexander Nieke & Ivo Molenda
Jungheinrich AG

Wer kümmert sich eigentlich ums autonome Fahren auf dem Gehweg, damit Blinde nicht mehr über e-Scooter stolpern und wir die knappen Fachkräfte wertvoller einsetzen können als zum Reinigen von Gehwegen?Vorgestellt wird das Projekt GehwegNavi, das den Gehweg fit für das autonome Fahren mit Mikromobilen macht, indem der Blick für den „Dschungel“ aus Elektroschaltkästen, Pollern, Bäumen, Verkehrsschildern, Pfützen, herausgestellten Mülltonnen und parkenden Lieferfahrzeugen geschärft und die Herangehensweise im Projekt erläutert wird.

Prof. Dr. Henner Gärtner
HAW Hamburg | Department Maschinenbau & Produktion

Im Juni 2023 startete die Hansestadt Lüneburg ihren "Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan" (NUMP) mit einer öffentlichen Auftaktveranstaltung. Der NUMP legt die strategischen Grundsätze für die zukünftige Mobilitäts- und Verkehrsentwicklung fest und setzt konsequent auf Bürger:innenbeteiligung. Dieser Vortrag präsentiert die vielfältigen Beteiligungsformate, Erfahrungen und die Bedeutung einer bürger:innennahen Mobilitätsplanung anhand des NUMP-Projekts. Lassen Sie sich inspirieren und erfahren Sie, wie eine partizipative Planung die Bedürfnisse und Wünsche der Bürger:innen berücksichtigen kann, um eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung zu gewährleisten.

Bastian Hagmaier & Lara Brandt
Hansestadt Lüneburg

Die Metropolregion Hamburg (MRH) hat mehr als 5 Millionen Einwohner in vier Bundesländern. Viele Einwohner pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz, oft mit dem Auto, was zu einem hohen Verkehrsaufkommen führt. Um den Klimawandel zu bekämpfen und einen Verkehrskollaps zu verhindern, plant die MRH ein 300 km langes Netz von Radrouten Plus (Radschnellwegen), die mehr als einer halben Million Pendlern den Weg zur Arbeit erleichtern sollen. Die Radschnellwege werden u. a. die Stadt Hamburg mit dem verbinden. Da die angrenzenden Gemeinden und Städte in anderen Bundesländern liegen, ist die Planung und der Bau der Strecken über die Grenzen hinweg eine Herausforderung für die Verwaltung.
Um dieses Problem zu lösen, haben wir den Ansatz der "Trassenbündnisse" entwickelt: Für jede einzelne unserer Strecken handeln wir Vereinbarungen mit allen Beteiligten aus. Die Vereinbarungen beinhalten alles von den Kosten über einen groben Zeitplan bis hin zur Wartung, um einen reibungslosen und kooperativen Planungs-, Umsetzungs- und Bauprozess für diese neue Art von Infrastruktur zu gewährleisten. Alle Beteiligten (z. B. Bundesländer, Landkreise, Gemeinden und die Bezirke in Hamburg) verpflichten sich in den Trassenbündnissen.
In diesem Vortrag wollen wir über die Herausforderungen und Chancen der Trassenbündnisse sprechen. Auf der Grundlage unserer Erfahrungen möchten wir mit den Zuhörenden teilen, wie sie Planungshindernisse überwinden und eine koordinierte, grenzüberschreitende Umsetzung der Infrastruktur erreichen können. Wir möchten unseren Fall als Best Practice für diese neue Art von Planungsvereinbarung zwischen verschiedenen Akteuren vorstellen.

Isis Alexandra Oates
Metropolregion Hamburg (Einrichtung der norddeutschen Bundesländer)

Die Rolle von sicherem und berechenbarem Parken für den Erfolg der Verkehswende in Hamburg und auch darüber hinaus. Hamburg als Erfinder des Radhäuschens wird seinem Ruf treu als Mobilitätshub. Die Dimensionen Raum und Zeit werden erweitert durch den Einsatz von digitaler Technologie zum Nutzen aller Verkehrsteilnehmer und Bürger. Nah an den Wünschen und Bedürfnissen muss nicht langweilig sein!

Daniel Jenett
Mixity GbR

Der Einsatz von Flüssigwasserstoff als Treibstoff für Großflugzeuge bietet das Potential für eine deutliche Reduzierung von Luftfahrtemissionen. Eine zentrale Herausforderung für die Entwicklung von Flugzeugen mit Wasserstoffsystemen liegt dabei in der Auslegung geeigneter Systemarchitekturen, sowie deren Bewertung hinsichtlich Masse, Kosten, Nachhaltigkeit, Reichweite, etc. Aufgrund der hohen Komplexität der Flugzeug-Wasserstoffsysteme wird aufgezeigt, wie durch die Nutzung von Model-Based Systems Engineering (MBSE) digitale Systemmodelle und die Bildung unterschiedlicher Flugzeugkonfigurationen in einer modularen Struktur umgesetzt werden können.

David Meier & Timur Topal
HAW Hamburg

Mobilität ist ein Grundbedürfnis des Menschen - und braucht Ressourcen. Was tun Ingenieure, um das Mobilitätsangebot so zu gestalten, dass die Umwelt dabei möglichst wenig belastet wird?

Prof. Jan Friedhof
HAW Hamburg | Department Fahrzeugtechnik & Flugzeugbau

Der Beitrag stellt das Forschungsprojekt EcoCharge vor, bei dem die Energieberatung Envidatec zusammen mit der HAW Hamburg den Ausbau der elektrischen Ladeinfrastruktur bei Supermärkten untersucht. Dabei kann der Leistungsbedarf des Supermarktes schnell um ein Vielfaches steigen. Innovative Systemlösungen zur Reduzierung und zeitlichen Verschiebung des Leistungsbedarfs werden dringend benötigt. In dem Projekt kombinieren wir die Leistungs- und Verbrauchsoptimierung von Supermärkten auf Basis von Deep-Learning- und Prädiktionsverfahren.

Prof. Dr. Kolja Eger
HAW Hamburg | Department Informations- & Elektrotechnik

Nüwiel ist ein 2016 gegründetes Mobilitäts-Startup mit dem Ziel Transport-Mobilität im urbanen Raum für alle Menschen nachhaltig zu ermöglichen. Der elektrisch angetriebene Anhänger (eTrailer) kann an jedes handelsübliche Fahrrad gekoppelt worden und Lasten bis zu 200kg ohne zusätzlichen Kraftaufwand transportieren. Darüber hinaus kann der eTrailer auch als Handwagen eingesetzt werden.

Natalia Tomiyama
Nüwiel GmbH

Betrieb von gemischten AMR Flotten und deren Integration in die IT-Systeme der Produktions- und Materialflusssteuerung.

Torsten Fründt
Vibracoustic SE

Schlüsselfaktoren in der Planung und Betrieb von AMR sowie Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.

Prof. Dr. Alexander Koch
HAW-Hamburg
Department Maschienbau & Produktion

Matthias Göke
Metroplan Production Management GmbH
 

Ausblick der nächsten Veranstaltungen im VDI Arbeitskreis Produktion und Logistik.

Prof. Dr. Alexander Koch
HAW-Hamburg
Department Maschienbau & Produktion

Matthias Göke
Metroplan Production Management GmbH